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“高铁司令员”刘仁伟:12小时下达调度指令上千条 上岗就是上战

作者:admin 来源:未知 更新日期:2020-01-22 浏览次数:

  
 

   【现场声】您好,是北京南客服综控吗?现在上行列车到达有一些晚点,重点组织旅客换乘。

  
 

   【解说】画面中的人叫刘仁伟,是北京铁路局调度所的高铁值班主任,今年是他在调度岗位上工作的第八个年头。

  
 

   放下电话,刘仁伟开始对各条高铁线路调度情况进行巡视。

  
 

   【现场声】G13次北京南计划几道开?G13次北京南计划10道开。

  
 

   现在运行秩序正常吗?正常。

  
 

   G806北京西计划进几道?14道。 基本就是绕着前三排巡视,当班的期间可能每天都达到上万步以上。 【解说】在每位调度员的工作台上有许多电脑屏幕,实时记录着列车运行轨迹和运行区间内的天气情况等。 调度员需要及时分析、处理这些数据,并与车站、列车进行沟通,发布调度命令,保障列车安全运行。

  
 

   【同期】北京铁路局调度所高铁值班主任刘仁伟通过这个列车运行图,知道我们在途运行有多少趟车,我们再结合列车运行(调度)监控系统,对每趟(列车)线路出发进行一个监控,我们眼睛这么一扫,一目了然的可以看见每个车站列车运行的状态。

  
 

   【解说】只要一上岗,刘仁伟的大脑就会开启超强快速运行模式,各类应急预案和快速处置流程早已熟记于心。 调度台需要24小时不间断盯控,吃饭、上厕所都需要和同事轮流去。

  
 

   他笑着说,每天上岗就像是上战场。

  
 

   【同期】北京铁路局调度所高铁值班主任刘仁伟每天我们进入这个调度大厅,会不自觉的有一种像是上了战场的感觉,时刻准备着打一场硬仗一样。 像这个台有三名调度员,如果说有一个人有事的话,会跟旁边的同事重点交代一下,负责帮我盯一下。 (早上)7点20接班,到晚上下班,每个班应该在12个小时左右。 最繁忙的调度台每天可能要接我们这个调度电话200通,点击鼠标进行列车运行调整可能达到上千次,每个班下达调度指令上千条左右。 【解说】目前,刘仁伟负责十条高铁线路的指挥调度工作,一丝一毫的差错都会影响列车全线运行。

  
 

   突发状况随时可能出现,调度员要做到临危不乱、指挥有度,就必须具备扎实的基本功和良好的心理素质。 【同期】北京铁路局调度所高铁值班主任刘仁伟我们调度要掌握的规章非常非常的多,自己粗略的统计过,用斤来称量的话,我们的一摞规章加起来应该得有20多斤吧。 比如说遇见极端天气,一定要做到沉着冷静,不慌不忙。 刮大风的时候,可能风速达到11级以上,我们要求动车组列车必须停车,那么我们得到大风报警的信息的时候,我会在第一时间通知列车司机停车,基本上在3秒钟之内必须把这个指令下达出去。

  
 

   【解说】随着春节临近,铁路春运客流进入高峰期,临时增开的线路让刘仁伟的工作强度也随之加大。

  
 

   【同期】北京铁路局调度所高铁值班主任刘仁伟首先是我们要核对大量的增开列车的调度命令和列车运行进路,在班中对这些增加的列车进行重点关注。 我们在每次接班之前,也会有这么一个习惯吧,就是看看自己的手机上最近几天的天气状况,因为这个将决定咱们高铁的运行秩序。

  
 

   【解说】由于工作的特殊性,除夕夜值班对他来说已是常态,今年也不例外。

  
 

   在他看来,把每一位旅客安全送到家就是最大的成就感。

  
 

   【同期】北京铁路局调度所高铁值班主任刘仁伟我们这个是倒班性质的,没有节假日,今年年三十我还是会值班。 有一次是连续三年,都是年三十赶上上夜班。

  
 

   最开始的时候可能会觉得年三十我还回不去家,我还要上班,但是慢慢的也会有一种想法就是说,虽然我没回去,但是更多的旅客回去了,与更多的家人团聚,我们也有一种成就感。

  
 

   郎佳慧北京报道。

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